រថយន្តដឹកទំនិញ

• 

  ក្បាលត្រាក់ទ័រ SITRAK

  "ក្បាលត្រាក់ទ័រ SITRAK" គឺជាក្បាលឡានដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ឯកទេសដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់សណ្តោងរ៉ឺម៉ក និងរថយន្តធុនធ្ងន់ផ្សេងទៀត។ វាត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនដ៏រឹងមាំ និងមានប្រសិទ្ធភាព ធានាបាននូវដំណើរការខ្ពស់ និងភាពជឿជាក់នៅលើផ្លូវ។ ជាមួយនឹងម៉ូដែលម៉ាស៊ីនដ៏ខ្លាំងដូចជា China National Heavy Duty Truck MC13.54-50 វាផ្តល់កម្លាំងអតិបរមា 540 សេះ និងថាមពលអតិបរមា 397 kW ។ ក្បាលត្រាក់ទ័រត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំពេញតាមស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នរបស់ចិន V ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីការប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះនិរន្តរភាពបរិស្ថាន។

  មើលលម្អិត
• 

  Shacman X3000 430V 6*6

  ម៉ូដែល: SX32586V385
  ទីតាំងអ្នកបើកបរ៖ បត់ឆ្វេង
  ទម្រង់នៃការបើកបរ: 6 * 6
  Wheelbase (mm): 3775+1400
  ល្បឿនអតិបរមា (គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖ ៧៥ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។
  ថាមពលម៉ាស៊ីន: 430PS
  ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ម៉ាស៊ីន: 11.562L
  ម៉ូដែលបញ្ជូន: សំបកដែក 12JSD220TA-B QH50
  ម៉ូដែលអ័ក្សខាងមុខ: MAN 9T
  ម៉ូដែលអ័ក្សខាងក្រោយ: 16T MAN សមាមាត្រល្បឿនអ័ក្សពីរដំណាក់កាល: 5.262
  ក្ដាប់៖ ៤៣០ ក្ដាប់
  ស៊ុម៖ ៨៥០x៣០០ (៨+៧)
  សំបកកង់: 14.00R20 សំបកកង់តែមួយ (6+1)
  នាទី លំដាប់៖ ៣

  មើលលម្អិត
• 

  ឡានប្រអប់ JAC Shuai Ling S6 Kang Ji កម្លាំង ១៥១សេះ

  រទេះរុញ: ១៦៥ ម។ ម
  ទំងន់សរុប 4495KG;
  ទប់ស្កាត់ទម្ងន់ 2805KG;
  សមត្ថភាពផ្ទុក: 1495 គីឡូក្រាម
  ថាមពល៖ HFC4DE3-2E5 Ankang 2.5+; ១១១/១៥១/៣៦០
  វេទិកា៖ ១៨០ វេទិកា
  ការបញ្ជូន: ML645B
  និទាឃរដូវស្លឹក: 4/4+2
  ហ្វ្រាំង៖ ប្រភេទស្គរខ្យល់ + ហ្វ្រាំងខ្យល់
  អ័ក្ស: ផ្នែកខាងមុខ: 2T តោន; ផ្នែកខាងក្រោយ: 5-ton-4.33 wheelbase 1620mm
  សំបកកង់៖ សំបកកង់បូមធូលី 7.00R16
  ប្រអប់ទំនិញ: បន្ទប់រោងចក្រដើម: អង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុង 4150 * 2100 * 2200 ចំហៀងប្រអប់ទំនិញទ្វារទ្វេ, ជាន់លំនាំដែក, រចនាសម្ព័ន្ធការពារទឹកភ្លៀង
  ការរចនា, ថ្នាំលាបដុតនំ electrophoretic
  នាទី លំដាប់៖ ៣

  មើលលម្អិត
• 

  ឡានដឹកទំនិញបញ្ជូនមេកានិច XCMG XDR100

  XDR100 គឺជាការឆ្លើយតបរបស់ XCMG ទៅនឹងតម្រូវការចម្រុះនៃឧស្សាហកម្មរុករករ៉ែសកល ដោយបានណែនាំឡានដឹកទំនិញដែលមានទម្ងន់ 100 តោន។ វា​ត្រូវ​បាន​បំពាក់​ដោយ​ហ្រ្វាំង​ឌីស​ដែល​ត្រជាក់​ដោយ​ប្រេង ដែល​រួម​បញ្ចូល​ហ្វ្រាំង​បើកបរ ហ្វ្រាំង​ចត​រថយន្ត ហ្វ្រាំង​យឺត និង​ហ្វ្រាំង​សង្គ្រោះ​បន្ទាន់ ដែល​ផ្តល់​សុវត្ថិភាព​ខ្ពស់​ក្នុង​ការ​ចាប់​ហ្វ្រាំង។ រថយន្តដឹកទំនិញនេះមានលក្ខណៈពិសេសការបញ្ជូន Allison កម្រិតអន្តរជាតិ និងមានភាពចាស់ទុំ ដែលត្រូវបានសាកល្បងដោយឧស្សាហកម្មនេះ ដោយផ្តល់ជូននូវការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខដែលអាចបត់បែនបាន ភាពយឺតយ៉ាវអ៊ីដ្រូស្តាទិច ការការពារការចាប់ផ្តើមអព្យាក្រឹត ការលើកផ្នែកបញ្ច្រាស និងមុខងារទប់ស្កាត់ការលើកល្បឿនលឿន។ កាប៊ីនត្រូវបានរចនាឡើងដោយគិតគូរពី ergonomics ដោយអនុលោមតាមស្តង់ដារ ISO ROPS/FOPS និងរួមបញ្ចូលនូវបច្ចេកវិទ្យាកាត់បន្ថយសំលេងរំខានកម្រិតខ្ពស់ក្នុងកម្រិតអន្តរជាតិ ដោយរក្សាសំលេងរំខានក្នុងកាប៊ីនក្រោម 80 decibels។ វាត្រូវបានបំពាក់ដោយអេក្រង់ឧបករណ៍ LCD រួមបញ្ចូលគ្នា ដែលបង្ហាញជាកណ្តាលនូវទិន្នន័យ និងព័ត៌មានផ្សេងៗ ដោយសម្រេចបាននូវការវិនិច្ឆ័យកំហុសដោយខ្លួនឯងប្រកបដោយភាពឆ្លាតវៃ។

  មើលលម្អិត